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正是这些着眼于未来的长期投入，使得作为电商行业后来者的京东集团从中国互联网行业中脱颖而出，成为仅次于BAT的互联网第四极。亚马逊更是市值高达9000亿美金，已经超过谷歌与微软，成为仅次于苹果公司的全球第二大市值企业。12017财年，京东集团曾迎来成立以来的业绩最高光时刻，全年实现净营收为人民币3623亿元（约合557亿美元），按照非美国通用会计准则计算，其净利润高达人民币50亿元（约合8亿美元），这证明了京东已经具备强大的盈利能力。数十亿人民币利润也带来京东集团的股价大涨，这让很多行业专家预测京东在2018年将有可能开始控制成本与费用，进入利润收割期。

此外，拉卡拉明确表示，2016年公司剥离的是金融增值业务，目前公司经营的是金融科技业务，二者不是同一个概念，也不是同一种业务。金融科技业务是指小额贷款业务引流推广、理财交易服务、信用卡发卡推广、系统和解决方案输出等服务，该业务符合当前公司发展定位——服务中小微商户、帮助小微商户做生意。

责任编辑：刘德宾 SN222台湾媒体报道称，苹果公司据传已敲定在印度成立首家零售店的设点清单，要再度强攻这一全球增长最快的智能手机市场。台湾鸿海赴印度组装高端iPhone，也将为苹果的印度布局大增助力。台湾《经济日报》网站5月8日援引彭博社的报道称，目前苹果已考虑孟买的数个高端地段，计划数周内就会做最后设点决定，而且纳入考虑的地点可比拟苹果在纽约第五大道、伦敦摄政街或巴黎香榭丽舍大道上的地点。

交通运输部表示，3月19日-4月3日，《管理办法》（征求意见稿）通过交通运输部政府网站向社会公开征求意见。征求意见期间，共收到个人、企业、协会、管理部门等提出的意见120件，主要集中在是否应当收取押金和押金退还期限、用户资金的收取额度、押金的扣除、预付资金的管理、用户资金监管等方面。

他表示，“共享”符合经济学发展规律，有发展基础和空间，共享单车用于解决市民短途出行的刚性需求没有变，并将长期存在。共享单车的“退烧”并不意味着创新的失败，而是体现了一项创新由萌生普及转向成形成熟。同时也应看到，目前我国共享经济尚未成熟。相较于共享单车这个新生事物，早在2008年，杭州市就率先构建了公共自行车系统。“公共自行车始终保有固定用户群，不太会使用手机的中老年人，单位、家门口有停车桩的上班族”。郭风林认为，公共自行车与共享单车可以实现互补，都有其存在的必要性。

公开资料显示，涂建持有嘉裕投资28%的股份，为其第一大股东，其通过嘉裕投资实际把控着天平洋证券。十二年来，太平洋证券上市的悬案犹如一直盘旋在A股市场上空的幽灵，时不时被市场人士当成某种不可言说之交易的样本而诡异地被提及，当年这桩被外界解读为充满阴谋权术、资本纠葛以及政商内幕的前无古人后无来者之特例，在给参与各方带来丰厚利益的同时，似乎也给这些资本驾驭者们埋下了深深的诅咒——当年深度参与该事件的各方，如曾任证监会副主席的王益、“涌金系”及其掌舵者魏东、曾以一己之力足以撼动国内资本市场的“明天系”实控人等等，都已经相继或判刑或入狱或死于非命，目前硕果仅余的便是这位曾被上交所聘为首席法律顾问、现任太平洋证券党委书记兼实际控制者的涂建。