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对于目前神雾节能和神雾环保面临的流动性问题，吴道洪表示，从2018年12月开始，在有关地方政府部门的引导下，公司主要的债权人已经成立了债委会，债委会涉及的债务占公司整体债务的82%。“因为债委会里边债权人数量多，一些决议需要各自内部走流程和沟通才能确定，但有关工作一直在积极推进，后期也会继续引导包括央企、大型民企等在内的战投进来，解决公司目前的流动性问题。”吴道洪说。
如今，随着戴姆勒加入，宁德时代的“朋友圈”再一次扩围。有趣的是，戴姆勒为什么未首先考虑“老伙伴”比亚迪，而选择宁德时代？对此，汽车分析师张志勇认为，“这应该是一个综合决定，出于电池供应商的行业地位、产品质量、成本控制等多方位考量。”公开数据显示，2017年，宁德时代电池装机量达到10.5Gwh，配套车型达到390款，市场份额近三成。
在与机构投资者密集沟通交流后，市场对于华致的关注点主要集中在以下几点：1、华致酒行否只是茅台五粮液的经销商？A：我们认为华致不止是经销商，更是具备整合上游酒品能力的酒运营商，因为由华致供应的酒品绝大多数是其他酒类经销渠道没有的产品，华致具备向上游酒厂发起定制高品质酒的能力。
比亚迪加速转型事实上，戴姆勒未首选比亚迪作为电池合作方，与后者自身的业务发展也有一定关系。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，这与比亚迪的闭环供应模式有关。“除动力电池产品，比亚迪还有整车业务，这中间或存在竞争关系考量。”记者了解到，一直以来，垂直体系使比亚迪的电池基本自产自销，对其他整车厂来说，比亚迪既是电池供应商也会是竞争对手，而纯粹进行电池供应的宁德时代，则与整车企业无太多的直接竞争关系。
责任编辑：张申花旗发表研究报告指出，理文造纸（02314）中期盈利预测低于预期，考虑到下半年毛利可能恶化，将其评级下调至“中性”，目标价降低29.3%，由7.5港元调低至5.3港元。该行表示，受外部需求减弱等因素影响，理文造纸面临的盈利风险正在上升，因此将其2019-21财年的盈利预测下调7%-14%。理文造纸近日发盈警，因产品销售量和售价下跌，预计今年上半年盈利年同比下降约43%。
据介绍，屠宰厂对肉价上涨的高度是有预期的，目标是突破27元/公斤，因为他们的冷库中，存有大量的白条猪和分割品。只有鲜肉的价格超过27元/公斤，冷冻的白条才能在27元/公斤的价格出库。但是，立秋前后白条猪批发的平均价最高点只有26.8元/公斤，库存的冻肉是不愿意出库的，所以，需要尽快把鲜肉的价格拉起来。“上周，强行把鲜肉的价格拉高到了14.25元/斤，28.5元/公斤，为库存的冻肉出库创造了条件。”
